Прожекторные мачты и их сборка
Прожекторные мачты — это секционная конструкция, которая включает 1 – 3 части заданных параметров. Максимальная длина секции — 12 метров. Такое ограничение установлено с учетом транспортировки, монтажа и нюансов процессов сборки.
Состыковка элементов осуществляется посредством двух вариантов связывания: телескопического или фланцевого сочленения. Последнее осуществить проще, реализация телескопического варианта нуждается в наличии профессиональных знаний и навыков. Надежность соединения обеспечивается наличием двух условий: совпадением габаритов телескопического стыка с номиналом (с предельным допустимым отклонением в 10 – 12 процентов) и проведение стягивания сегментов прожекторной части с нарастающей нагрузкой. Величина шага находится в зависимости от ширины секций в поперечнике и меняется до устранения предела перемещения труб друг относительно друга.
Конусность позволяет образовывать плотное сочленение секций мачты стягивающим усилителем, которое не будет нарушено при изгибающих нагрузках. Минимальная рекомендованная стягиваемая сила — 10 тонн. Обычно производителем наносится специальная сигнальная метка, если же она отсутствует, монтажники рисуют ее самостоятельно.
Оборудование мачт специальными проушинами позволяет упростить процесс их сборки. Проушины станут точками закрепления ручных домкратов, которые применяются с целью создания стягивающих нагрузок. Неавтоматические подъемные механизмы эксплуатируются под строгим контролем во избежание раннего заедания секций. Если проушины мачт отсутствуют, применяют лебедку.
В процессе конструирования осветительных столбов обязательно следует убедиться в чистоте расположенных в зоне крепления наружных плоскостей. Кроме того, места сочленения мачт должны быть оборудованы деревянными лагами, на которые будут укладываться узлы конструкции. Проведение стягивания ожидается в строгом соответствии с инструкцией.
Монтаж прожекторных мачт
Для сочленения металлических секций мачт применяются тряпичные стропы. При использовании стальных тросов обязательно их прохождение через резина-тканевые шланги. Во избежание случайного соскальзывания либо нарушения защитного покрытия не допускается работа с голым металлом.
После того, как работа по компоновке осветительных стоек будет завершена, осуществляется их оснащение кронштейнами, лестницами, площадками для ремонтных работ. Подъем стоек может производится отдельными элементами либо в сборе. Технология монтажа выбирается, исходя из степени технического оснащения подрядчиков, области проведения монтажа или компоновочных особенностей конструкций.
Все операции должны проводиться в строгом соответствии с утвержденным проектом. Он включает технологические нормы, разработанные для каждого вида строительно-монтажных работ. Монтаж должен учитывать определенный тип фундамента, которые зависит от особенностей грунта в зоне проведения работ.
Во время сборки мачт освещения проводятся следующие обязательные процедуры:
- Нулевой цикл подготовки, включающий обустройство фундамента
- Во избежание рассыпания секций в процессе их подъема используются проверенные технологии строповки, затяжка болтов проводится с прикладыванием усилий, минимальное значение которого составляет 15 кг/см
- Соединения должны быть плотными. Головки гаек, болтов — герметично прилегающими к фиксируемым шайбам, поверхностям
- После полной закрутки со стороны гайки должно остаться не меньше 1 полного витка резьбы — актуально для любых болтовых крепежей
- Для надежности сцепления можно применять дополнительные контргайки
- Следует проверять степень зажимов посредством простукивания, плотность — с помощью щупов
- Спустя неделю после 1-й постановки метизов для цинка надо провести повторную обжимку гаек
- При помощи болтов М 16 присоединить вспомогательные заземлители
В процессе сборки необходимо контролировать отсутствие механических нарушений целостности конструкций, привлекать специальное оборудование для проведения монтажных работ.
Особенности обустройства фундаментов
Основанием мачт является железобетонная конструкция, имеющая защиту от опрокидывания. Железобетонная база оснащается необходимым количеством шпилек из металла с кондуктором для крепления. С их помощью можно четко подогнать под анкер отверстие фланца мачты. Все работы должны соответствовать требованиям проектной документации и ситуационным планом. Обязателен учет почв и климатических условий региона установки конструкции.
При монтаже электрических линий с высокой эксплуатационной нагрузкой или двуцепных линий применяют опоры из металла. Также их используют для устройства переходов через водоемы или инженерные сооружения, в промышленных зонах и городской застройке, где деревянные аналоги устанавливать нецелесообразно из-за больших габаритов в плане.
Бугельные опоры используются при прокладке магистральных и технологических трубопроводов, нефтегазопроводов. Их производство, ремонт, монтаж и демонтаж регламентированы специальными ГОСТами.
Трубопроводы — объемные и тяжелые конструкции, неотъемлемой частью которых являются опоры. Для монтажа трубопроводов используют разные типы опорных элементов, но все они предназначены для гибкой фиксации или последующего передвижения системы.
Транспортировка газовых смесей, газа и нефти производится исключительно по трубопроводам. Это актуально как для поставок сырья на перерабатывающие заводы, так и для транспортировки продукта с места его непосредственной переработки потребителю, а также — для транзитной транспортировки через отдельные регионы и страны. Чтобы транспортная система работала надежно и слаженно, необходимы специальные опоры для труб.
Жесткая подвеска — это изделие металлопроката, предназначенное для крепления вертикальных или горизонтальных труб к ограждениям.
Неподвижные опоры трубопроводов обеспечивают фиксацию труб и фитингов, защищая их от механических повреждений. Повреждения могут возникнуть вследствие вибрации оборудования и при неблагоприятной сейсмической обстановке, под воздействием погодных условий, движения грунтов, от гидравлических ударов и внутреннего напряжения в материалах, швах и резьбовых соединениях, при различных типах расширения сплавов и металлов.
шоссе Металлургов 88/5, офис 405
